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廣州鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)設(shè)計(jì)怎么做,廣州鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)怎么才能節(jié)約材料？
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2016-10-25
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廣州鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)設(shè)計(jì)：一、柱距選擇
廣州鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)設(shè)計(jì)：一、柱距選擇
技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較表明，標(biāo)準(zhǔn)荷載作用下的最經(jīng)濟(jì)柱是8~9m，超過(guò)9m時(shí)，屋面檁條與墻架體系的用鋼量增加太多，綜合造價(jià)并不經(jīng)濟(jì)。這里標(biāo)準(zhǔn)荷載是指：屋面活載0.3KN/m2，基本風(fēng)壓0.5KN/m2，當(dāng)荷載更大時(shí)，經(jīng)濟(jì)柱距應(yīng)相應(yīng)減少。對(duì)于帶有10噸以上行車(chē)的廠房，經(jīng)濟(jì)術(shù)距應(yīng)該是6~7m。
在布置柱距時(shí)，如需采用不等柱距時(shí)，應(yīng)盡量將端跨距布置得比中間跨小，這是由于端跨風(fēng)荷載要比中間跨大，另外在采用連續(xù)檁條設(shè)計(jì)時(shí)，端跨的撓度及跨中彎距總是比其他跨要大。采用較小的端跨能使屋面檁條設(shè)計(jì)更方便節(jié)省。
例1：建筑物長(zhǎng)度=70m
經(jīng)濟(jì)柱距可取：1@7+7@8+1@7或者1@8+6@9+1@8
例2：建筑物長(zhǎng)度=130m，行車(chē)10噸
經(jīng)濟(jì)柱距可取：1@5.5+17@7+1@5.5或者20@6.5
廣州鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)設(shè)計(jì)：二、合理跨度的確定
不同的生產(chǎn)工藝流程和使用功能在很大程度上決定著廠房跨度，有的業(yè)主甚至要求輕鋼生產(chǎn)廠家根據(jù)自己的使用功能，確定較為經(jīng)濟(jì)的跨度。在盡可能滿足生產(chǎn)工藝和使用功能上，應(yīng)根據(jù)房屋的高度確定合理的跨度。一般情況下，當(dāng)柱高、荷載一定時(shí)，適當(dāng)加大跨度，剛架的用鋼量增加不太明顯，但節(jié)省空間，基礎(chǔ)造價(jià)低，綜合效益較為可觀。通過(guò)大量計(jì)算發(fā)現(xiàn)，當(dāng)檐高6m、柱距為7.5m，荷載情況完全一致下，跨度在18-30m之間的剛架單位用鋼量（Q345-B）為10-15kg/m2，當(dāng)跨度在21-48m之間的剛架單位用鋼量為12-24kg/m2，當(dāng)檐高為12m、跨度超過(guò)48m時(shí)宜采用多跨剛架（中間設(shè)計(jì)搖擺柱），其用鋼量較單跨剛架節(jié)約40%以上，因此設(shè)計(jì)門(mén)式剛架時(shí)根據(jù)具體要求選擇較為經(jīng)濟(jì)的跨度，不宜盲目追求大跨度。
廣州鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)設(shè)計(jì)：三、建筑物長(zhǎng)與寬的選擇
一般來(lái)說(shuō)，在布置柱網(wǎng)時(shí)應(yīng)遵循長(zhǎng)度大于寬度的原則，能減輕剛架用鋼量，同時(shí)也能減少柱間支撐的風(fēng)荷載，從而降低支撐系統(tǒng)的用鋼量。
例1：建筑物尺寸為60×50m，則在布置廠房時(shí)應(yīng)將60m作為長(zhǎng)度方向，50m作為跨度方向，即：60（L）×50（W），而不是50（L）×60（W）。
廣州鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)設(shè)計(jì)：四、屋面坡度的選擇
屋面坡度需要按照屋面板的構(gòu)造與排水坡面長(zhǎng)度及柱結(jié)構(gòu)高度等綜合因素考慮確定，一般取1/10~1/30。研究表明不同的屋面坡度對(duì)剛架的用鋼量有較大的影響。
以下我們通過(guò)對(duì)單跨42m，檐口高度為6m的在不同屋面破度下的用鋼量進(jìn)行計(jì)算分析得出的結(jié)果：
當(dāng)屋面破度為0.5：10時(shí)，一榀框架重量為：3682Kg
當(dāng)屋面破度為1.0：10時(shí)，一榀框架重量為：3466Kg
當(dāng)屋面破度為1.5：10時(shí)，一榀框架重量為：3328Kg
當(dāng)屋面破度為2.0：10時(shí)，一榀框架重量為：3240Kg
可以看出，對(duì)于單跨剛架，一種較好的減少剛架重量的方式是增大屋面坡度，坡度越大用鋼量越節(jié)省。
然而對(duì)于多跨框架來(lái)說(shuō)情況就不同了，坡度大反而會(huì)增加框架用鋼量，這是由于大的破度將導(dǎo)致內(nèi)柱長(zhǎng)度增加。當(dāng)建筑物跨度較大時(shí)，破度增加能降低屋面鋼染的撓度。
通過(guò)研究計(jì)算，較經(jīng)濟(jì)的坡度為：
多跨建筑：1：20
單跨，跨度小于45m：0.5：10
單跨，跨度小于60m：1.5：10
單跨，跨度大于60m：2.0：10
實(shí)際上，屋面坡度的選取還與建筑有無(wú)女兒墻有關(guān)系，坡度則增大將會(huì)導(dǎo)致女兒墻造價(jià)的增加。
廣州鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)設(shè)計(jì)：五、檐口高度選擇
檐口高度對(duì)造價(jià)影響較大，主要表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面
1.檐口高度增加將導(dǎo)致墻面板面積增加，墻面檁條增加，同時(shí)柱的用鋼量也將增加；
2.如果鋼柱無(wú)側(cè)向支撐（如中柱，或邊柱無(wú)法設(shè)置隅撐），則檐口高度對(duì)框架重量影響將更為突出；
3.檐口高度增加，將導(dǎo)致作用在框架上的風(fēng)荷載增加。如果檐口高度/建筑寬度>0.8，為控制側(cè)向位移，有時(shí)甚至需要將柱腳由鉸改為剛接。
檐口高度由以下因素決定：
1.檐口處的凈高要求；
2.有夾層時(shí)，夾層的凈高要求及夾層梁高度；
3.有吊車(chē)時(shí)，吊車(chē)梁及吊車(chē)吊鉤高度。
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